/ / Хелмут Марко: "Нещата можеха да се оказа различно"

Хелмут Марко: "Всичко можеше да е различно"

Движещият се състезател Хелмут Марко е бил известен през 70-те години на миналия век ... Той завинаги свързва живота си с моторния спорт, оставайки в бизнеса дори на неговата вековна възраст.

Хелмут Марко

Биография: кратка информация

Роден е във Върмонт Хелмут Марко - през 1943 г.27 април в малкото градче Грац. Отец Марко - силен човек, настояваше да получи висше образование и не беше доволен от ентусиазма на сина си за състезания.

През 1967 г. Хелмут получава докторска степен по право. Днес той си спомни само защото два дни по-рано той стигна до финалната линия на второ място в Langebarn при състезанието за Формула V.

Живот на пътя

В състезанието Марко докара приятеля си от детството - Йохан Ринд. Отначало младите хора се занимаваха със състезания по мотоциклети и след това продължиха да се състезават в планините.

Йохан помогна на Хелмут във всичко. Преговори с спонсори, отговарят на точните хора и подготовката за състезанието бяха безценни за Марко.

През 1970 г. Rindt покани приятел да стане пилотекип, където е съсобственик. И Хелмут веднага спечели третото място в състезанието "24 часа на Льо Ман". Година по-късно австриецът подобри резултата си за победоносен финал. В същото време той записва максимално изминатото разстояние, което бе победено само 40 години по-късно.

В състезателни спортни коли 2 литраклас Марко беше придружен от успех. Първо, ездачът се издига до третата стъпка на подиума на състезанията в Дейтона, след което става вторият в прочутата надпревара "Тарга Флорио". След това отново третото място за 1000 км от Нюрбургринг, а второто - за Zeltweg на пистата на същата степен.

Австрийски състезателен шофьор

"Формула 1"

Хелмут Марко дебютира в "царската надпревара" на наетата кола "Макларън", въпреки че официално подкрепи отбора на БРМ.

Шофьорът реши да тренира един месец преди първиязапочнете, с машината той помогна на приятел на Йохан Rindt - Bonnier. На първото тренировъчно колело колата изчезна. Същото нещо се случи на следващия ден. При първото си официално стартиране в австрийската Гран при, Марко не беше напълно уверен в способностите си.

В много отношения неуспешната кариера на ездача в първия"Формула" допринесе за ръководния екип. В БРМ по това време Марко вече беше петият пилот и го заведоха в отбора само заради спонсорски инвестиции. Съответно и колата получава най-лошото, което не му позволило да се разкрие напълно.

В последната надпревара на сезона от 1971 г. Хелмут най-накрая се премести в една добра кола. Но дори и тогава той не беше щастлив - механикът греши с изчисленията и точно преди финала Марко изгаси бензин.

Малко преди Гран при на Франция, австрийците все още не саимаше кола, технически сравнима с автомобилния лидер на отбора - Beltoise. При равни условия Хелмут Марко показа най-доброто време и Белтоус счупи колата. След това ръководството реши, че първият пилот ще бъде Марко.

Състезание 24 часа Ле Ман

Точно в момента, когато кариерата на ездача започна да набира скорост, имаше инцидент, който сложи край на бъдещите планове на Марко в света на моторния спорт.

На френската фаза на "Формула 1", където австрийскиятсъстезателят имаше най-добрата кола и екип от механици, обстоятелствата не бяха в полза на талантлив пилот. В колата Рони Питърсън фалшифицира пожарогасителната система и наводни почти целия автомобил зад Марко. За по-добър поглед Хелмут започна да се издига на стола си, след което измъкна един камък от колите на колата на Питърсън. Той удари каската на Марко и сериозно порази левия си ъгъл.

Пилотът излезе от колата и загуби съзнание. Кариерата на ездача от Формула 1 приключи, почти никога не е започнала ...

Все пак в моторните спортове

Но упорития Хелмут Марко не напуснал моторните спортове. Като образован и правно разбираем човек, той направи много за развитието на моторния спорт в родината си.

Марко ръководи състезанието за Герхард Бергер и Карл Уендлингер. Той беше техен управител в продължение на няколко години.

След това австриецът създаде своя отбор RSM Marko, който спечели "Formula-3000". През 1996 г. Хелмут Марко в "Червения бик" - ръководител на програмата за подготовка на младежкия отбор.

От 2005 г. той е постоянен директорконсултант на основния състезателен отбор "Ред Бул". Марко направи много за да се увери, че Себастиан Фетел и австрийският отбор успешно се състезаваха в престижни състезания.

Хелмут Марко червен бик

Също така е забележително, че Хелмут Маркоположително отговаря за руския състезател Даниел Куиат. Той е за помощния екип на "Ред Бул" - "Торо Росо", партньорът му е Карлос Сайнц, младши.

Един силен австриец винаги защитава интересите на своя екип по-скоро строго. Ето защо той спечели признанието и уважението на милиони фенове на моторните спортове.

Свързани новини


Коментари (0)

Добавете коментар