/ / Флотът на "Аерофлот" е най-големият въздушен флот в Русия

Флотът на "Аерофлот" е най-големият въздушен флот в Русия

Аерофлот е най-голямата авиокомпания в Русия. Авиокомпанията Aeroflot осъществява полети както в нашата страна, така и в други страни.

История на компанията

Аерофлот е основан отдавна, още през 1923 година. От самото начало до наши дни фирмата принадлежи на държавата. От 1938 до 1991 флотът на "Аерофлот" е най-големият в света. От 1991 г. държавата притежава само 51% от акциите на Aeroflot, останалите акции са частни.

флота на "Аерофлот"

От 1989 г. авиокомпанията е част отмеждународната асоциация на въздушния транспорт или, както все още се нарича, IATA. За да се конкурира с най-големите авиокомпании в света, през 2000 г. директорите на компанията решиха да прегрупират. Флотът на авиокомпанията "Аерофлот" се появи пред пътниците в ново изображение едва след три години през 2003 година. Не само формата на екипажа се промени, но и оцветяването на въздушния транспорт. Въпреки ребрандирането, сърп и чук са все още официалните символи на компанията.

От 2006 г. компанията е член на авиационния алианс SkyTeam.

Главният офис на "Аерофлот" се намира на "Арбат". Дъщерните дружества на компанията се намират в различни градове на Русия. Сред дъщерните дружества на Donavia, Aurora, Pobeda, Orenburg Airlines, Русия.

През 2014 г. Aeroflot бе признат за най-добра авиокомпания за цяла Източна Европа за трети път от самото начало.

Упътвания за полети

Компанията прави полети до 51 страни по света в 125 различни дестинации.

От тях 43 градове в Русия, 8 в ОНД, 1 в Африка, 5 в Америка, 4 в Близкия изток, 45 в Европа и 13 в Азия.

Аерофлот, самолетен флот

Сред дестинации: Беларус, България, Австрия, Армения, Великобритания, Белгия, Португалия, Полша, Тайланд, Сирия, САЩ, Холандия, Япония. Също така Гърция, Иран, Египет, Обединени арабски емирства, Монголия, Дания, Германия, Ирландия, Малайзия, Ливан, Кипър, Канада, Италия, Франция и много други.

Фирмената политика

По време на регистрацията персоналът проверявабагаж на пътници и ръчен багаж. Количеството багаж, което може да се превози безплатно, зависи от крайното местоназначение на полета и от класа на билета. Транспортираният багаж (всяка кутия или куфар) за общо три измервания не трябва да надвишава 1,58 м, а ръчният багаж - 1,15 м.

Флота на "Аерофлот"

В бизнес класа за багаж, превозван безплатно, са назначени две места, всяка торба не трябва да тежи повече от 32 кг. В ръчния багаж можете да носите една торба с тегло 15 кг.

В класа "Comfort" има и дваместа за личен багаж. Теглото на всяка единица превозвана стока не трябва да превишава 23 кг. Ръчният багаж се изчислява от размера на 10 кг на човек, една чанта.

В икономичния клас "Premium" може да носи същия багаж, както в клас "Comfort".

За други пътници в икономична класа се допускат 1 брой багаж, който тежи не повече от 23 кг, и 1 чанта от ръчния багаж, който не превишава 10 килограма.

Ако общото тегло на багажа, превозван от пътника, с надбавка за ръчен багаж, не надвишава 10 кг, броят на багажните помещения може да бъде голям.

Флот на "Аерофлот"

Самолетът, участващ в полетите, е това,компанията "Аерофлот" се гордее. Флотът на самолетите е модерен, млад и бързо нараства от година на година. Сега флотът се състои от 189 линии, повечето от които са модели A320, A330, SuperJet 100. Договорите са подписани за закупуване на 22 самолета Boeing B787 и 22 самолета Airbus A350.

флота на авиокомпанията Aeroflot

Sukhoi SuperJet 100 са руски самолети, използвани за вътрешни полети. За международни полети, по-често се използват самолети Airbus.

Бойните самолети надминават другите модели на самолетите при възможна гама полети и капацитет. Те обслужват полети от клас "Комфорт", извършвани от авиокомпанията "Aeroflot".

Флота от самолети в началото на 2017 г. се състои от 35 самолета Boeing 777 и 737, 124 самолета Airbus A330, A320, A321 и 30 SuperJet 100.

Историята на флота на "Аерофлот"

По време на съветската епоха почти всички самолети на компанията са произведени в СССР. Всички полети на граждански авиолинии и дори някои военни полети бяха извършени от най-голямата авиокомпания в страната.

През 40-те и 50-те години Li-2 се използва за превоз на пътници. Това въздухоплавателно средство е произведено в СССР от 1939 г. насам.

флот на Aeroflot, възраст

През 1947 г. започва постепенно да започне работаIL-12 и IL-14. Използват се и биплани от марката An-2. Този модел на самолета е използван от Aeroflot за пътнически и товарен трафик до 80-те години.

От средата на 50-те години на миналия век Ти-104 и Ту-114 летяха. През 1962 г. Tu-124 е пусната в експлоатация, а през 1967 - Tu-134.

Самолетите Ту-134 се използват за полети досега.

За пръв път стартира чуждестранно въздухоплавателно дружествоизползван през 1992 г. След това "Аерофлот" получи самолет AZ10. През 1994 г. авиокомпанията във флота добавя определен брой самолети Boeing, Airbus и товари Дъглас DS-10. Сега повече от половината от флота на авиокомпанията се произвежда от чуждестранни компании.

Всички използвани въздушни линии бяха закупени след 1994 г. във флота на Aeroflot. Възрастта на самолетите е в повечето случаи по-малко от 20 години.

Инциденти и скандали

От 50-те години насам "Аерофлот" е регистрирал 127 различни инцидента и катастрофи, които са причинили смъртта на 6,895 души.

През 1994 г. Airbus A310 в Сибир спадна,Mezhdurechensk. Това се дължи на факта, че командирът на самолета, включително автопилотът, постави на мястото му 15-годишен син. Докато младият мъж седеше на бащиното си място и "управлявал", автопилотът по някакъв начин бил прекъснат. Самолетът влезе в кола и се разби. След този инцидент мерките за сигурност на борда на въздухоплавателното средство на компанията бяха подсилени.

През 1996 г., когато кацане на летището в град Торинов Италия се срива самолет AN-124 Ruslan, който Аерофлот отдава на друга компания. Самолетът по някаква причина удари колелата на една от къщите в селото и падна във фермата на 5 километра от летището. При тази катастрофа бяха убити 5 души, 11 бяха ранени. Компанията, която Аерофлот отдава под наем на Ан-124, все още се опитва да съди компенсацията за счупен самолет.

Свързани новини


Коментари (0)

Добавете коментар