/ / Триколки от цял ​​свят

Триколесни мотоциклети от цял ​​свят

Триколка е мотоциклет или мини кола? Това е първият въпрос, който възниква при разглеждането на триколесни мотоциклети. Това чудо на инженерната мисъл може безопасно да се нарече междинна връзка.

на три колела

Мотоциклети триколки по някаква причина мнозина вярватКитайско изобретение. Вероятно по аналогия с рикши. Първият, който създаде триколесно чудо, обаче, беше японците. Китайските дизайнери само подобриха японското развитие и пуснаха в действие. За Китай обаче това не е ново. Но Китай - това е Китай, и на шампионата все още изостава от Япония. Представени на триколката, Женева (Китай) "Хонда" и "Тойота" създаде фурор. Разработчиците компания "Тойота" за последните 40 години, занимаващи се с технологии, насочени към намаляване на разхода на гориво и намаляване на вредните емисии в атмосферата. Десет години прекарани в интернет създаването на триколка Toyota I-Road, и трябва да кажа, не напразно. Явявам се за първи път в Женева тази polumototsikl - polumashina веднага привлича вниманието.

Досега производителят в неговата цялост не еразкрива техническите характеристики на своето потомство. Известно е само, че дължината на триколката е 2350 см, височината е 1450 см. Мощността се състои от два мотора с обща мощност 2 кВт.

мотоциклети, триколесни

Благодарение на размерите на триколесните мотоциклетипроблеми с паркирането няма да възникнат. В допълнение, страничните колела осигуряват отлична стабилност. От техническите нововъведения на i-Road можете да забележите компенсатора на наклона, който е свързан с предните колела. Той определя кой е оптималният ъгъл на мотора в ъгъла.

По аналогия с японското изобретение китайцитепредставиха своята версия на триколката. И макар че на пръв поглед китайските мотоциклети изглеждат като хибридна версия на триколесните скутери Honda и Втората световна война, в техния дизайн и функционален план има нещо свое, особено индивидуално.

Триколесните мотоциклети от Китай са оборудвани с150-сантиметров цилиндър с въздушно охлаждане. В двойка той инсталира конвенционален вариатор. Но редукторът на триколките е чисто собствено развитие на китайските дизайнери, както и задната спирачка, която се прави под формата на педал на пода.

 мотоциклет

Ако все още има външен дизайн на китайските триколкипричинява иронични усмивки, тогава качествата на тази техника вдъхват уважение. Трябва да дадем признание: китайците създадоха много лека триколка. Но предната част е твърде голяма за него. Поради това въздушното съпротивление не позволява да се ускори повече от 85 км / ч. И все пак за технологията на такива размери това е доста стабилна скорост.

Е, сега, както казват те, за болезнени - заа. За щастие, триколесните мотоциклети в китайската версия са лишени от недостатъците, с които техните по-големи братя от семейството на автомобилите са толкова известни. Всички пластмасови елементи се подреждат внимателно. Няма ужасни пролуки и изпъкналости. Всички стави са гладки. Нищо не крещи. Двигателят кара малко, но тук, уви, не можете да покриете качулката. Но основното нещо, което може да бъде привлекателно за руската младеж, е неограничените възможности за настройка. Между другото, производителят е окуражителен и предлага голям брой компоненти за настройка, като се започне от двигател с 200 кубика и завърши със спортни вариатори.

Свързани новини


Коментари (0)

Добавете коментар